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jogos online da loteria,Explore o Mais Novo Mundo dos Jogos com a Hostess Bonita Popular, Descobrindo Aventuras e Desafios que Irão Testar Suas Habilidades e Criatividade..Dois protótipos do Il-8 foram construídos. O primeiro tinha canhões VYa-23 e uma fuselagem traseira em madeira. O segundo tinha canhões NS-37 instalado e uma fuselagem traseira em metal. O primeiro voo foi em 10 de Maio de 1943 e os protótipos foram testados como avião de ataque e um avião de reconhecimento de artilharias variante com menor alcance mas com melhores rádios. Os testes de voo foram razoavelmente bem-sucedido com a Il-8 provando ser quase 50 km/h 31 milhas / hora) mais rápido em baixas altitudes do que a Il-2. Ele subiu 15% mais rápido e teve quase o dobro do alcance do Il-2. Os testes de voo, foram prolongados por problemas com o AM-42 motores. Eles não eram confiáveis, produziam muito fumo e eram propensos à vibração. Mas a Il-8 mostrou-se menos manobrável que o Il-2 em ambos os planos horizontal e vertical. Testes da força aérea decorreram entre 26 de fevereiro a 30 de Março de 1944 e foi provisoriamente aceite para produção, desde que esses problemas fossem corrigidos.,O economista John Kenneth Galbraith observou que a "economia do gotejamento" já havia sido tentada nos Estados Unidos desde 1990 sob o nome de "teoria do cavalo e do pardal" (em inglês: ''horse and sparrow theory''). O nome, então, se refere à ideia de que "se você der aveia o suficiente para alimentar o cavalo, um pouco irá cair para que os pardais na estrada o comam". Galbraith afirma que a teoria do cavalo e do pardal foi a responsável pelo Pânico de 1896, depressão econômica aguda que os Estados Unidos teriam sofrido aquele ano..
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